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一是本人自身的水平有限,无法展开深入的学术性研究和总结;未形成一个积极的研讨氛围,缺少讨论做什么,怎么做的一个环境。
  研究模具某个点一定要从多个方面去考虑,不然你会漏掉很多有价值的思路。现实中我们只能是了解一些概念和公式,设计过程中很少有人会认真的去计算冷却水的管路,即使能计算出大概的数据,实际碍于顶杆,销子,形状结构的也难于排布。
  闲暇之时拿一两套德国设计的模具计算冷却水管路,得出的结论总是和计算结果相差很多,有些相差多达2倍。这里有个概念:压铸的循环周期取决于铸件热部位固化的时间,做模具和压铸的人都明白料饼和直流道是容易的部分,因此解决了这两处,问题实际也就解决了,从这个角度来看我倒是理解了德国人设计冷却水路的初衷。




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2018年4月20日,在刚刚结束的通用汽车在美国佛罗里达州奥兰多召开的第27届年度供应商颁奖典礼上,模具钢 的宝钢荣膺2017年年度供应商称 。宝钢股份总经理邹继新代表宝钢出席了颁奖典礼并领奖。此次大会,通用汽车向从全球20000多家供应商中遴选出来的125家供应商授予了年度供应商称 。
  这是继2006、2011、2012、2013年之后,宝钢股份第五次该奖项,也是宝武整合之后获奖。屡次斩获大奖,充分体现了客户对宝钢多年不断自我与突破、向客户提供优质的产品和服务、更与客户深入地开展全球化合作的认可。
  在国内市场,宝钢坚持以轻量化,绿色,环保为目标,以QCDDS竞争力为核心,通过与通用的战略合作,开展多方位贴身服务,共同引领新材料的研发及应用,巩固了双方的战略合作关系,有力支撑了通用汽车在市场的发展。




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由于冷却通道的就必须保证仅有的通道畅通无阻,否则一旦堵塞就会出现整条线上大面积的温度不平衡,因此冷却水的流量系统就显得十分重要,现在新的压铸机一般匹配浮标式流量系统。有人或许要问横水路和储水井这种冷却方案对整条通道温度一致性是否有影响,如开始冷却效果较好末端由于水的温度升高而导致冷却效果不佳。
  我对此也产生过怀疑,后来通过水的温度与吸热能力变化的曲线图表了解到水的吸热能力并不会随着温度的升高而下降,而是随着温度的升高而变大直到达到一个临界值时才会下降,再有实际压铸生产的热成像对比图也证明了此方案的可靠性。节省成本:采购成本和使用成本低廉是德国模具冷却系统的另一大优势,由于管路的冷却配件的采购可一半以上,一些大型模具少则节省几万元,多则可达十几万元,在模具使用上由于,时间的缩短都能给企业带来可观的效益,从财务角度来看节省的钱就是企业的利润。
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